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北京:未来五年怀柔再添六条通京路 交通更有保
浏览量:     发布时间:16-03-14 08:33
从北京城区前往京郊游热门目的地怀柔,将不再只有京承高速一条路可选。昨天,记者从怀柔区获悉,“十三五”期间,连接怀柔和中心城区的道路有望通过改建、新建再增加六条,京承高速一到节假日常常堵车的现状将成为历史。届时,从市中心前往雁栖湖国际会都以及正在建设中的怀柔科学城、中国(怀柔)影视产业示范区等功能区,交通更有保障。
 
  据权威部门的统计数据显示,怀柔连续多年当选市民京郊游首选目的地。但连接市区和怀柔的主要道路只有京承高速一条。每到节假日,京承高速经常堵得像停车场。不堵车的情况下,走京承半个小时到怀柔,一堵经常两三个小时到不了。由于只有一条路可选,甚至在工作日的早晚高峰,通过京承高速进出城区拥堵也是常态。“怀柔山美水美,就是京承太堵。”成了很多市民提起怀柔的第一反应。
 
  为了缓解拥堵对旅游产业的制约,同时为雁栖湖国际会都、怀柔科学城、中国(怀柔)影视产业示范区提供必要的交通保障,“十三五”期间,通过新建以及改扩建,连接怀柔和本市城区的道路,有望再增加六条。
 
  铁路方面共有三条。“第一条是京沈客专。这是国家重点项目,在怀柔境内长11.2公里,基本都是高架桥,去年12月底,北京段位于杨宋镇花园村的怀柔南站已经率先开工了,今年预计完成投资10亿元。”怀柔区相关负责人介绍。京沈客专开通后,从城区到怀柔用时不超过20分钟。
 
  按本市相关规划,未来五年要实现“区区通轨道”。而京郊各区目前只有怀柔和密云尚无轨道交通及建设规划。今年初,市“两会”期间,怀柔、密云两区的人大代表联合提交议案,建议尽快规划建设北延到怀柔及密云的轨道交通——城际铁路联络线,即21号线。若建成该线路,游客将不必再受堵车的困扰。
 
  此外,现有京通铁路的升级改造也在规划设计中,计划将改造成市郊铁路。改造成市郊铁路后,站点将减少,通勤效率将大幅提高。
 
  在公路方面,也有三条道路。第一条是天北路北延,即顺义境内由天竺到北石槽的天北路,北延至怀柔区桥梓镇。过去,走京承高速到怀柔有三个出口,分别是13、14、15出口。而天北路北延是由12号出口下高速,通往慕田峪景区的道路。这条道路的建设,将打通顺义北部和怀柔南部的联系,有利于缓解怀柔西南部地区的交通压力。
 
  111国道一期出京段也将进行升级改造,将通过架桥钻洞的方式,提高道路的通行能力,让出京方向和111国道二期的进京方向一样通畅。
 
  即将建设的第三条公路,是现在的通顺路继续向北延伸,建成通怀路。通怀路规划路线是过了顺义牛栏山之后向北,一直通到怀柔和密云的交界处。这条道路将连接密云、怀柔和行政副中心,对于打通通州、顺义、怀柔、密云之间的联系至关重要。
 
  “这些道路的建设,一方面为了缓解京承高速的拥堵,为来怀游客提供更便捷的交通条件,同时,也是建设怀柔科学城、中国(怀柔)影视产业示范区和雁栖湖国际会都等功能区的必备条件之一。”怀柔区相关负责人表示。